Peste tot în lume se pedalează pe zăpadă. De nevoie, de plăcere, din spirit de aventură. Cu roți subțiri sau groase, cu biciclete de 10 dolari sau de mii de euro. Cu două mîini pe ghidon sau doar cu una.

Inițiativa apărută în iulie 2011 va fi pusă în aplicare peste o lună. Vor exista două tipuri de panouri noi care semnalează faptul că bicicliștii pot face la dreapta pe roșu, dacă nu pun în pericol partenerii de trafic.

Asociația Smart Atletic are nevoie de oameni. În afară de unele calități organizatorice, doritorii ar trebui să știe să meargă bine cu bicicleta.

La New York, niște oameni au legat o bicicletă de un rastel și au pozat-o zilnic, timp de un an, din aceeași poziție. Ghiciți cînd au început să dispară accesoriile de pe ea și cînd a fost furată și ultima ei componentă?

De curînd v-am informat despre investițiile preconizate în Tel-Aviv. O altă știre tulburătoare vine din Suedia, unde se plănuiește construirea unei autostrăzi velo, cu două benzi pe sens.

O secvență dintr-un film american cu tematică de Crăciun ne arată cum NU se învață un copil să meargă pe bicicletă. Voi cum ați învățat să pedalați?

Anul 1897 a fost declarat “anul bicicletei” de către publicația Halifax Chronicle. Bicicletele se vindeau ca pîinea caldă și masa critică se forma de la sine, deoarece pe străzi erau o mulțime de bicicliști.

Un studiu realizat de American Journal of Public Health arată că pistele desenate pe stradă în New York scad riscul de accidente rutiere în care sunt implicați bicicliștii.

Primele articole din blogosferă pe 2012 despre bicicletă sunt cu promisiuni, sinteze, metafore și dorințe. Începem anul în forță.

Putem învăța cum se poate dezvolta și moderniza infrastructura de la orice oraș european sau din lume. Astăzi: Tel Aviv.