Uneori obosim, alteori ni se pare că n-am făcut deloc efort. Dar nu ne gîndim aproape niciodată la faptul că ciclismul, chiar și urban, ne face să ne folosim anumiți mușchi.

Copenhaga construiește în continuare viitorul generațiilor ce vor veni. Acestea nu mai vor automobile atît de multe, ci biciclete, parcuri și taxe tot mai mari pentru cei care insistă să folosească mașina pentru transport urban.

Am văzut acest proiect la Timișoara, dar și la Barcelona. Iată că ideea de a aprinde bradul de Crăciun prin pedalare a ajuns și în Puebla (Mexic).

Poate nu mai era nevoie să se demonstreze din nou, dar iată: un studiu suedez și unul american arată că trăiești mai bine și mai mult dacă renunți uneori la automobil sau autobuz în favoarea bicicletei.

La lansarea centrului Cicloteque din Parcul Drumul Taberei, am aflat că poţi merge pe bicicletă îmbrăcat în costum. Din emisiunea lui Mîndruţă, am aflat cum pot deveni superb.

Vizitarea a patru obiective din Bucureşti, deplasarea între ele făcîndu-se cu orice altceva în afară de automobil. Înscrierea este necesară.

Aţi merge mai cu drag la serviciu ştiind că veţi face drumul cu o bicicletă electrică pentru folosirea căreia nu trebuie să scoateţi nimic din buzunar?

Hertz devine prima companie de închiriat maşini care oferă acest serviciu. În capitala Angliei, vor fi disponibile spre închiriere 12 biciclete electrice.

Cerc vicios: mai multe străzi şi autostrăzi înseamnă mai multe maşini care înseamnă mai mult combustibil care înseamnă mai mulţi bani la bugetul de stat. În timp ce bicicleta aşteaptă cuminte, într-un colţ al casei.

Traseul Eurovelo 6 porneşte din Germania, coboară spre Austria, traversează Ungaria, Serbia şi Croaţia, pentru ca apoi să urmeze linia Dunării până în Deltă. Adică şi puţin prin România.