Bicla.ro pe Twitter Bicla.ro pe Facebook Trimite-ne un e-mail

Arhiva tag-urilor | "mars"

Ciclismul urban devine de interes uman

Tags: ,


Inițial, a fost ignorat. Apoi, a fost luat în glumă. La un moment dat, au început conflictele. Iar acum este un mod de protest. Ciclismul urban a urmat în România o traiectorie cunoscută de alte țări europene în anii 80-90. A pedala acum în oraș este considerat un lucru vital și protestul are o nouă cauză: transportul pe două roți în mediul urban.

În 21 septembrie, bicicliștii din București au cerut din nou piste pe șosea. Au mai fost marșuri în care a apărut această revendicare. De data aceasta însă, revendicarea a devenit politică. Nu se mai cer doar piste, ci și responsabilitate din partea edililor locali, respect față de locuitorii Bucureștiului, care plătesc taxele la timp, comunicare între primărie și alegători. Miza pe termen lung este un viitor într-un oraș mai curat, mai verde, mai puțin sufocat de automobile, așa cum vedem peste tot în Europa și în lume.

În timpul marșului, s-a mers în grupuri. Bicicliștii au comunicat unii cu alții și cu șoferii și pietonii. După marșul Vrem piste pe șosea!, bicicliștii s-au unit cu cei care realizau un lanț uman în jurul Palatului Parlamentului, ca protest împotriva exploatării miniere de la Roșia Montană. Unii dintre bicicliști au mers apoi în Piața Universității, pentru a continua protestul dedicat acestei cauze. Acest lucru demonstrează că, în afară de grupuri precum cele de funcționari, studenți, tineri și seniori, există un nou grup bine delimitat: bicicliștii.

Posturile de televiziune și site-urile n-au mai ignorat marșul bicicliștilor, ci i-au acordat spații generoase în programe și online. Remarc cu mare plăcere implicarea postului Digi 24, care a transmis în direct și a inclus în jurnalele sale reportaje despre acest eveniment. Vestea s-a dus în străinătate, s-a scris despre protest în franceză, engleză și germană.

Sunt semne că bicicliștii din București sunt tot mai uniți, sunt o comunitate vizibilă. S-a trecut de grupuri și grupulețe, de animozități și s-a ajuns la coeziune. Pentru primar și autoritățile guvernamentale, este semnalul că ei nu pot continua să ne conducă destinele în același stil ca pînă acum.

NU sunt practici moderne următoarele:

  • administrarea unui oraș în mod despotic, unilateral, la limita legalității
  • ignorarea transportului alternativ, contra dorințelor locuitorilor și contra tendințelor mondiale
  • lobby-ul reprezentanților primăriei în favoarea transportului motorizat, a companiilor producătoare de automobile și a celor prelucrătoare de combustibili poluanți
  • lipsa de comunicare cu cetățenii, lipsa de feedback, aroganța și atitudinea superioară
  • manipularea prin mass-media, oferirea unor mesaje laconice, ascunderea informațiilor esențiale

Ceea ce acum cîțiva ani era doar un deziderat și era discutat de grupulețe de bicicliști, după plimbări în grup, acum a devenit realitate: avem o comunitate solidă, numeroasă, bine educată și dinamică, gata să poată schimba lucrurile. Protestele trebuie să continue, lațul trebuie strîns tot mai mult în jurul primăriei, primarului trebuie să-i fie frică de noi și să ne ofere respect. Nu numai celor cîteva mii care au fost la protestul din 21 septembrie, ci celor cîteva milioane care trăiesc în capitala europeană București.

Foto: Cristian Băluță

Va veni și furia bicicliștilor bucureșteni

Tags: ,


Cînd am ieșit 100 noaptea, nu ne-a știut nimeni. Cînd am fost 450, am luat amendă. Cînd am făcut masa critică, eram mai puțini ca noaptea. Cînd am ieșit, în 27 octombrie 2012, cam 1.000, ne-au escortat și ne-au împărțit în grupuri mai mici, ca să ne controleze mai ușor.

De cînd mă știu în București, primarul mă ignoră cînd sunt pe două roți. Purtătoarea de cuvînt de la Administrația Străzilor refuză dialogul, poliția mă încurcă în numele legii. Ei nu înțeleg că asta nu poate duce la altceva decît la furie.

La marșul “Existăm și-o s-avem bandă”, au fost bannere cu dorințe. “Vreau piste pe șosea”, scrisese cineva pe o foaie A4 lipită pe spate. “Vreau șosele fără cîini”, zicea altcineva. Erau referiri la autostrăzile suspendate, la planurile ciudate ale primăriei opresciene, la gîndirea retrogradă a reprezentanților noștri locali slab educați și degrabă consumatori de buget.

Am pedalat în 27 octombrie în zgomot de claxoane nervoase. Conservarii bucureșteni au ieșit la supermarket, în parc, la marginea orașului sau la pescuit. Cu mașina, pentru că asta au învățat la grădi, în școală și în familie. Nu li s-a spus că există și altceva pe lume, nu li s-a adus aminte de ciudatul obiect din pod sau de pe balcon numit bicicletă. Educația este cheia, asta spune restul Europei și al planetei.

Au fost la marș mulți oameni care nu credeau în schimbare, vezi video mai sus. Dar au venit și vor mai veni dacă sunt chemați. Psihologic vorbind, frustrările li se acumulează în subconștient și nu vor putea trăi cu ele, vor dori să și le manifeste.

Poate nu la anul, poate nu peste doi ani, dar în curînd va fi furie în București și ea poate porni chiar de la iubita noastră bicicletă. Trebuie să fie furie.

Fotografiile din galerie sunt pe Facebook, în grupul Bicicliști urbani, numai bune de tăguit.

  • Și Mircea Racoviceanu le zice bine
  • Cabral, dacă dădeai un mesaj îți spuneam că semnăturile se adună la steag, nu la limuzină
  • Cristina Țopescu pronunță tot mai greu
  • Vlad Dulea e un om serios
  • Marele marş al bicicletelor – Seini, Maramureş

    Tags: , ,


    Aţi auzit de Seini pînă acum? Eu nu, dar iată că acolo se va schimba ceva de mîine. Citeşte întregul articol

    Revoluţia românească are loc fără români

    Tags: , ,


    Dacă este vorba să facem revoluţie, facem, cu o singură excepţie: dacă plouă, nu ne ridicăm din pat! Dacă românii vor să schimbe ceva, schimbă, cu o singură excepţie: dacă plouă, îi doare în fund de schimbare! Citeşte întregul articol

    Am mărşăluit cu bicicleta în Ziua imobilităţii bucureştene

    Tags: ,


    Ar fi trebuit să fie o sărbătoare a transportului alternativ, o zi în care şoferii români, ieşiţi de mult din negura comunismului, ar fi trebuit să se gîndească la viitorul copiilor lor şi al planetei şi să spună: “Da, dom’le, hai să las şi eu azi maşina acasă şi să merg cu autobuzul şi poate seara ies şi cu bicicleta puţin!”

    În loc de asta, şoferii români au făcut plinul automobilului, şi-au luat de citit pentru momentele lungi de stat la semafor, şi-au actualizat fondul de înjurături şi au pornit în traficul bucureştean, paralizat de manifestaţiile de stradă. Citeşte întregul articol

    Evenimente viitoare


    Categorii

    Arhiva

    ceasuri online