Bicla.ro pe Twitter Bicla.ro pe Facebook Trimite-ne un e-mail

Tag Archive | "bike sharing"

Sistemul de bike sharing ApeRider de la Pegas: primele impresii după utilizare

Tags: , ,


Bike sharing în București a tot existat. Vă mai amintiți de Cicloteque, de la Asociația MaiMultVerde, sistem de închiriere oprit din cauza unor obstacole puse de primărie? Iar acum există iVelo și unele sisteme de mici dimensiuni ale primăriilor de sector.

Programul ApeRider nu este inovator, acest tip de sisteme există de mult timp prin lume, dar este un program îndrăzneț pentru București, acest oraș infernal din punctul de vedere al transportului (ca să amintesc doar un punct slab al Capitalei). Pare firesc ca tocmai Atelierele Pegas să inițieze acest program, ca să ducă mai departe notorietatea vechiului brand românesc.

Sistemul de bike sharing a fost lansat oficial în 12 mai, printr-o plimbare de grup prin București, moment în care au fost eliberate pe străzi o parte din cele 2.000 de biciclete din sistem.

Aplicația ApeRider

Dacă aș spune că aplicația ApeRider este prost făcută, aș fi blînd. Sigur, Pegas spune că este în fază beta, dar asta nu este deloc o scuză, mai ales că eu știam că beta e faza în care numai un eșantion de utilizatori o pot instala și testa. Apropo, ce-i cu numele ăsta?

Instalezi aplicația din App Store sau Google Play. Pentru a-ți crea un cont, introduci numărul de telefon și APEȘI PE BUTONUL PRIN CARE CERI UN COD DE VALIDARE PRIN SMS. Am scris cu majuscule pentru că mi-a luat ceva timp să mă prind; aplicația nu este intuitivă și mesajele de eroare sunt în engleză și nu se referă la ceea ce vezi pe ecran (de exemplu, ce înseamnă “Hint: you have the latest version”? – nu era mai simplu ceva de tipul “Click Validate to receive a code by SMS”?).

Pentru a-ți valida contul, trebuie să atașezi un card în setări și ți se va bloca o sumă de bani drept garanție (este 69 de lei în mod normal, dar pînă la lansare a fost un cost promoțional de numai 1 leu). Suma îți va fi returnată cînd vei renunța la contul tău. Este o sumă foarte mică, în comparație cu daunele care pot fi provocate bicicletei; prin străinătate, suma asta este de 100-200 de euro.

Nu poți schimba poza de profil, am încercat de mai multe ori și-mi dă o eroare cu “lipsă de conexiune” sau pur și simplu nu se întîmplă nimic. Așa că am rămas cu un ochelarist ca avatar :-) În schimb, am prins bonusul de 100 de lei oferit la lansare.

Aplicația se mișcă foarte greu, refresh-ul este încet. Sau poate o fi de la telefonul meu… Peste harta Google se plasează un layer care indică parcările virtuale și locurile unde sunt biciclete disponibile. Parcările virtuale sunt perimetre unde poți lăsa bicicleta după ce ai terminat cursa.

Cum iei bicicleta, cum o lași

Dacă ai noroc să vezi o bicicletă disponibilă aproape de tine, mergi la ea orientîndu-te după hartă și scanează codul QR de pe pipă (partea din mijloc a ghidonului) sau din spate, de pe lacăt. Dacă nu se scanează, ai opțiunea de a introduce manual codul bicicletei. Vei vedea mesajul că se deschide lacătul. Încuietoarea este în spate și un braț rotund al ei trece prin spițe. Din acel moment, după deschidere, poți folosi bicicleta și începe contorul de timp și bani.

Pe parcursul plimbării, poți vedea cît timp a trecut, cîți kilometri ai parcurs și cîți bani ai de dat. Din păcate, nu mai vezi pe hartă parcările virtuale, deci trebuie să te tot miști pînă cînd îți apare în aplicație mesajul că ești în aria de parcare virtuală. Prin închiderea lacătului din spate, se termină cursa și ți se iau banii din cont.

Jumătate de oră costă 1,9 lei și nu se fracționează tariful. Deci, dacă ai pedalat 31 de minute, ți se iau din cont 3,8 lei. Sigur, după ce ai blocat bicicleta, o poți lua tot tu pe aceeași. Atenție însă, bicicletele se pot rezerva din aplicație! Adică cineva din aproprierea ta poate rezerva bicicleta pe care tocmai ai eliberat-o (cică se vor aprinde lumini albastre undeva pe lacăt, în acest caz).

Din ciudata aplicație, înțeleg că, dacă-i recomanzi unui prieten ApeRider și el instalează aplicația, el primește două curse de cîte 15 minute și tu 3 curse. Deocamdată însă nu există opțiunea de recomandare, ci numai niște informații seci.

Tot undeva în aplicație ai istoricul curselor (din motive inexplicabile, fiecare cursă a mea apare de două ori).

Tot de acolo aflu că pot exista “ajustări de preț”, în funcție de “condițiile meteorologice și promoțiile de marketing”. Naiba știe ce mai înseamnă și astea, probabil un fel de “price surge” care există la Uber și Taxify!

Cum este bicicleta

  • Este o bicicletă roșie, cu o singură viteză. Asta înseamnă că nu poți merge foarte repede și că o să ai unele mici dificultăți la urcare, mai ales dacă nu ai antrenament.
  • Există frîne de mînă pentru față și spate, cric, coș în partea din față.
  • Mi-a plăcut că poți opri lumina față-spate din butonul de pe farul din față.
  • Șaua este ajustabilă.

Bicicleta este un model robust, fără bară transversală (“de damă”, cum se mai spune în popor). Are apărătoare în față și în spate, deci nu te vei murdări pe haine dacă vei pedala prin apă sau noroi. Mi-a dat senzația de trăinicie, rezistă la urcat și coborît de borduri (dar nu încerca pe borduri foarte înalte!).

Are un sistem de avertizare sonoră (un fel de clopoțel, de fapt o rotiță în dreapta, asemănătoare schimbătoarelor de viteză de la unele modele).

Dacă ai de gînd să cari lucruri voluminoase în coș, e bine să ai la tine o coardă elastică, pentru că acel coș nu este foarte înalt.

Evident, în interiorul țevii este un sistem de monitorizare prin GPS, deci se știe în orice moment unde este bicicleta. Am auzit că ar avea și senzori de mișcare, dar n-a țiuit deloc cînd am încercat să o deplasez în timp ce era blocat lacătul.

Este loc de mai bine

Pare că mai e mult de lucru la aplicație, ea fiind motorul principal al acestui sistem de bike sharing. Mai găsiți ceva informații și pe site-ul ApeRider.com.

Important este acum să se plimbe prin oraș bicicletele și să fie mai multe parcări virtuale, în așa fel încît să lași bicicleta cît mai aproape de destinație.

Programul este demn de toată lauda și cred că poate ajuta mult la educarea bucureștenilor în ceea ce privește transportul alternativ. Sper să nu rămînă o nouă metodă de distracție de weekend, ci să fie considerat o soluție viabilă pentru deplasarea cotidiană în îmbîcsitul oraș european.

Seattle: închiriezi o bicicletă, dar și o cască

Tags: ,


Există o mulțime de discuții despre cît de mult te ajută o cască atunci cînd pedalezi, dar serviciul PRONTO din Seattle nu este interesat de teorii, ci te lasă să alegi. Astfel, pe lîngă închirierea uneia dintre cele 500 de biciclete de la una din cele 54 de stații din oraș, poți închiria și o cască.

Căștile se află în cutii speciale de unde le preiei și le pui la loc. Sunt căști de o singură mărime, deci este important să o fixezi bine pe cap. Sigur, este recomandat să ai o cască pe mărimea capului tău, dar aici este vorba de bicicliști ocazionali, care vor totuși să aibă siguranță, măcar puțină, cînd traversează Seattle-ul.

Căștile sunt curate și cutiile publice sunt alimentate periodic. Ca și în cazul bicicletelor, iei o cască de la o “stație” și o poți returna la alta. Evident, căștile sunt disponibile numai pentru abonații la serviciul de închirieri PRONTO.

Pronto se implică și în educația bicicliștilor urbani și a creat o serie de clipuri video cu instrucțiuni și sfaturi utile. Iată, de exemplu, cum să abordezi colinele, cum să treci peste liniile de premetrou și cum să te îmbraci cînd pedalezi:

Serviciul PRONTO oferă abonamente anuale, dar și coduri de acces de 24 de ore sau de o săptămînă, așa cum procedează și alte servicii de bike sharing din Europa. Bike sharing în SUA există în 65 de orașe și astfel de servicii apar tot mai des.

Foto: Bike Shop Hub

La Cluj, bițe la tătă lumea, prin sistemul de bike sharing!

Tags: ,


În 18 noiembrie, s-a lansat la Cluj-Napoca un sistem de închiriere cu autoservire, adică bike sharing. Astfel, din 42 de staţii de închiriere amplasate în mai multe puncte din oraş, cetăţenii pot închiria una din cele 540 de biciclete. În perioada următoare, se vor mai deschide 4 staţii în comuna Floreşti şi 3 staţii în comuna Apahida. Valoarea totală a proiectului este de peste 14 milioane de lei, din care 98% reprezintă valoarea nerambursabilă.

Informații utile

Intervalul  orar  de  închiriere  este  06.00-24.00, valabil de luni până duminică. Prima oră este gratuită, după care se plăteşte un tarif de 2 lei/oră. Ca la orice sistem de închiriere din lume, bicicleta se poate lua de la un centru și se poate returna la altul. Bicicleta trebuie returnată în maximum 12 ore de la închiriere, dar nu  mai târziu  de  ora  24.00  din  ziua  închirierii. În  caz  contrar, utilizatorul va fi obligat la plata unei sancţiuni de 100 de lei.

Persoanele care doresc să obţină un card pentru sistem nu pot face acest demers online sau la bornele interactive, ci trebuie se prezinte la unul din sediile primăriilor de cartier sau la sediul Primăriei Centrale, cu actul de identitate.

Citiți mai multe detalii pe site-ul primăriei din Cluj-Napoca

AirDonkey, un Uber al bicicletelor

Tags: ,


Puțini bicicliști își împrumută bicicleta și rar am văzut un biciclist care să mai ducă pe cineva pe cadru sau pe portbagaj. Dar iată că AirDonkey vrea să combine Uber cu Airbnb într-un serviciu care pune bicicleta la dispoziția tuturor, aflăm din The Guardian.

Inițiativa daneză va lansa în curînd un apel pe Kickstarter pentru finanțare și speră să strîngă 100.000 de euro. Cei care vor cumpăra kit-ul de 80 de euro vor primi un sistem antifurt pentru roata din spate, care poate fi controlat printr-o aplicație de smartphone. Bicicletele care intră în sistem vor avea abțibilduri speciale și vor fi înregistrate pe site-ul AirDonkey. Utilizatorii vor căuta o bicicletă aproape de ei, vor plăti pentru folosirea ei și o vor debloca prin aplicație.

Mica firmă Donkey Republic spune că a testat sistemul în Copenhaga și este funcțional. Va fi lansat în Copenhaga și Londra la început, dar există planuri de a-l extinde la nivel european.

Foto: AirDonkey

Bicicletele i’Velo se trezesc în noul sezon

Tags: ,


Pasionaţii de bicicletă şi mişcare în aer liber sunt aşteptaţi sâmbătă, 29 martie, 2014, ora 10:00, în Bucureşti, Parcul Herăstrău – Piaţa Charles de Gaulle, pentru a lua parte la turul ciclist, desfăşurat pe traseul:

Bdul Nicoale Prezan – Arcul de Triumf – Bdul Kiseleff – Arhitect Ion Mincu

Turul ciclist va marca deschiderea sezonului velo 2014, iar bicicletele galbene vor putea fi închiriate gratuit în intervalul 10:00 – 12:00.

În București, cele trei centre de închiriere vor fi amplasate în:

  1. Parcul Herăstrău – Piaţa Charles de Gaulle
  2. Arcul de Triumf
  3. Parcul Tineretului, intrarea de la Gheorghe Şincai

Aproape 400 de biciclete vor fi puse la dispoziţia bucureştenilor, şapte zile din şapte, în intervalul 11.00 – 19.00, de luni până vineri, (ultima închiriere la ora 18:00) şi 10.00 – 19.00 sâmbăta şi duminiaă (ultima închiriere la ora 18.00).

Tinerii sub 16 ani şi pensionarii au posibilitatea de a închiria bicicletele gratuit, pe baza carnetului de elev, respectiv al talonului de pensie. Tarifele de închiriere sunt: 4 lei pentru o oră şi 15 lei pentru 24 de ore.

În sezonul 2014, centrele “I‘Velo’’ vor putea fi găsite în ţară, în oraşele:

  • Timişoara – Parcarea Hotelului Timişoara
  • Iaşi – Parcul Copou
  • Braşov – Piaţa Sfatului
  • Constanţa – parcul Tăbăcăriei sau Gravity Park
  • Sibiu – Cazarma 90
  • Din acest an, şi la Alba Iulia

De asemenea, “I’Velo” oferă în continuare posibilitatea de a rezerva online bicicletele. Se pot maximum trei biciclete la www.ivelo.ro.

Bicicletele roșii din Moscova

Tags: ,


Potrivit unei statistici realizate de TomTom, Moscova este orașul cu cel mai aglomerat trafic din Europa. Capitala Rusiei tocmai a introdus un sistem de bike sharing la începutul acestei veri. Misiunea bicicliștilor moscoviți nu este deloc ușoară, avînd în vedere că șoferii din oraș sunt deosebit de agresivi în trafic.

Cu toate acestea, în prima săptămînă de închirieri, au fost solicitate de 10.000 de ori cele 300 de biciclete roșii. Astfel, deja închirierile zilnice le depășesc pe cele din Londra și Paris. Dacă programul va avea succes, numărul bicicletelor va ajunge la 2.000 – 3.000 în următorii ani. Un semn încurajator este că actele de vandalism și furturile sunt la un nivel foarte scăzut deocamdată.

Secretul unei pedalări sigure în Moscova constă în alegerea drumurilor mai mici, mai puțin solicitate de automobile și motociclete. Ciclismul urban este în ascendență în Rusia și cei mai mulți bicicliști pot fi văzuți în Moscova și St. Petersburg.

Ca să închiriezi o bicicletă, trebuie să-ți creezi un cont la Velobike.ru. Bicicleta poate fi folosită gratuit în primele 30 de minute. Apoi tariful este în funcție de durata de folosință a bicicletei (cam 3 lei pe oră). Poți plăti însă 950 de ruble (aproape 100 de lei) pentru a ține bicicleta pînă la sfîrșitul sezonului (31 octombrie).

Deocamdată, site-ul Velobike este doar în limba rusă, dar va fi tradus în engleză, pentru ca și turiștii străini să beneficieze de o bicicletă roșie.

Sursa: ECF.com

Timișoara va avea stații de închiriat biciclete de la primărie

Tags: ,


Din toamnă, este posibil ca Timișoara să fie primul oraş din România din care se pot închiria gratuit biciclete printr-un sistem public al primăriei, informează Opinia Timișoarei (via Cicloteque). Primăria are planuri mari: 300 de biciclete îşi vor aştepta doritorii în 25 de stații.

Dacă totul merge conform planurilor celor din Primăria Timișoara, într-o lună sau două se finalizează licitaţia şi se va da drumul lucrărilor de amenajare a locurilor de unde pot fi împrumutate bicicletele.

Pentru ca bicicliştii să pedaleze în bune condiţii, primăria a promis că vor fi refăcuţi 25 de kilometri de piste. Specialiştii din primărie promit că vor fi reamenajate şi mai multe intersecţii, pentru ca bicicliştii să poată circulă fără să se dea jos de pe bicicletă.

Detalii la Cicloteque.ro

Olandezii, repetenți la bike sharing

Tags:


Un studiu (site în limba germană) realizat de Clubul Auto din Germania arată că Velo’ V din Lyon este cel mai bun sistem de bike sharing din Europa. Surprinzător, sistemele olandeze au primit cele mai mici scoruri.

Studiul a comparat 40 de sisteme de bike sharing europene. Velo’ V a fost singurul care a primit calificativul “Foarte bine”. Capitale precum Bruxelles, Paris, Berlin, Oslo, Viena au primit “Bine”. Olandezii însă s-au situat în coada listei.

O posibilă explicație este abordarea diferită în Olanda a bike sharing-ului. Sistemul lor de închiriere este administrat de compania națională de căi ferate și se adresează unei piețe total diferite de cele din alte orașe din Europa.

Sursa: ECF

Se împart din nou biciclete la Iaşi

Tags: ,


Pentru  ieşenii pasionaţi de biciclit, dar care nu au la dispoziţie o bicicletă, s-a deschis sezonul 2012 din cadrul programului de bike – sharing I’Velo. Din 20 iunie, ieşenii pot împrumuta biciclete de la centrul de închiriere din intersecţia bulevardelor Ştefan cel Mare şi Carol I.

Zile şi ore de închiriat

I’Velo este un program implementat în cele mai importante centre urbane din România şi îşi aşteaptă iubitorii de biciclit de luni până duminică, între orele 10.00 şi 21.30. Nu uitaţi că ultima închiriere se face la ora 20.30 ca să aveţi timp să vă plimbaţi cât de cât până la returnare.

În ţară – unde?

În anul 2012, centrele I’Velo funcţionează în Bucureşti – Herăstrău, Tineretului şi Izvor, la Timişoara – în Parcul Justiţiei, la Braşov – în Centrul Civic, precum şi la Constanţa – în Parcul Tăbăcăriei. Din 20 iunie s-a deschis şi centrul de bike-sharing la Iaşi.

Noutăţi de la i’Velo:

  • Posibilitatea de înapoiere a bicicletei în orice punct de închiriere din oraş (valabil pentru Bucureşti).

  • Sistem informatic de închiriere a bicicletei: după înscrierea iniţiala în baza de date I’Velo, închirierea se face doar prin prezentarea buletinului.

  • Deschiderea unui nou centru în Timişoara.

  • Rezervarea bicicletei se poate face şi online, via www.ivelo.ro.

  • Modernizarea centrelor de închiriere.

  • Toate bicicletele sunt noi.

  • Diametrul roţilor este cu 5 cm mai mic, înlesnind folosirea bicicletei de către utilizatorii de toate vârstele.

Top 10 destinații pentru ciclism liniștit

Tags: , , , ,


Site-ul Virtualtourist.com, citat de Reuters, a realizat un clasament cu 10 poziții ale celor mai bune destinații pentru ciclism din lume. Mă bucur că am ajuns în cîteva dintre ele și confirm argumentele date de editorii site-ului turistic.

Iată primele cinci locuri din top:

1. Montréal, Québec, Canada

A fost primul oraș nord-american care a adoptat un sistem de bike sharing. Printre traseele populare, se află cel de-a lungul Canalului Lachine, cel de pe cheiul Portului Vechi și cel de pe Rue McGill.  De asemenea, orașul este pe harta unuia dintre drumurile verzi, o serie de rute velo din Quebec.


2. Paris, Franța

Sistemul de bike sharing Velib a fost un succes și a fost imitat în multe orașe europene. Drumurile ușoare prin oraș includ rute de-a lungul Senei, mai ales pe Quai Branly și Quai d’Orsay. Unul dintre cartierele care merita văzute din șa este Le Marais.


3. Portland, Oregon

Două parcuri de o parte și de alta a rîului Willamette sunt locuri numai bune de pedalat în Portland. O altă destinație bună în oraș este Saturday Market, o tradiție din 1974. Oaks Bottom Wildlife Refuge nu trebuie ocolit cînd te afli cu bicicleta în orașul american.


4. Sevilla, Spania

În ultimii ani, orașul s-a dezvoltat mult din punctul de vedere al infrastructurii cicliste și acum sunt aprox. 120 km de piste. Există un sistem de bike share și o municipalitate dornică să reducă nivelul emisiilor poluante. Cartierul Santa Cruz, de-a lungul Alcazarului, merită văzut din șa.


5. Hell’s Gate National Park, Kenya

Iată o destinație exotică în acest clasament. Situat la 93 km de Nairobi, parcul este mic, dar bogat în floră și faună. Poți explora parcul cu bicicleta și poți campa în interior. Se poate face un tur prin savană sau un traseu pînă la Rezervația Masai Mara și Parcul Național Lake Naivasha.

Citește articolul original

Foto: TLtourism, Yanidel, Travel and Leisure, Bicla.ro, Photodeck


Evenimente viitoare

Carturesti.ro